Les routes maritimes qui font bouger les prix

La leçon en entier

1. Plus de 80 % du commerce mondial en volume passe par la mer, et une bonne partie se faufile par quelques passages étroits. Qu’un seul soit bloqué, et les prix bondissent très loin de là.

2. Les principaux points de passage obligés : le détroit d’Ormuz (environ un cinquième du pétrole mondial), les canaux de Suez et de Panama, et le détroit de Malacca, entre l’Indonésie, la Malaisie et Singapour, l’une des voies maritimes les plus fréquentées de la planète.

3. En mars 2021, un porte-conteneurs géant, l’Ever Given, est resté coincé dans le canal de Suez pendant six jours, bloquant environ 9,6 milliards de dollars de marchandises chaque jour.

4. Depuis fin 2023, les attaques contre des navires en mer Rouge ont poussé de nombreux transporteurs à contourner l’Afrique, ce qui ajoute 10 jours ou plus aux trajets entre l’Asie et l’Europe. Le coût du fret a été multiplié.

5. Route bloquée ou plus risquée → trajets plus longs, plus de carburant, assurance plus chère → fret plus cher → les importateurs et les consommateurs paient plus.

6. Erreur fréquente

   Erreur : croire qu’un blocage ne touche que les pays voisins. Un seul navire coincé ou un seul détroit risqué peut faire bouger les prix du pétrole, des céréales et des conteneurs dans le monde entier.

7. À retenir

   Une poignée de voies maritimes étroites transportent les marchandises du monde entier. Le moindre problème sur ces routes, et les coûts montent partout.