पूरा लेसन
मात्रा के हिसाब से दुनिया का 80% से ज्यादा व्यापार समुद्र के रास्ते होता है, और उसका बड़ा हिस्सा कुछ गिने-चुने संकरे रास्तों से गुजरता है। इनमें से एक भी बंद हो, तो दूर-दराज तक कीमतें उछल जाती हैं।
सबसे अहम तंग रास्ते: होर्मुज जलडमरूमध्य (दुनिया के करीब पांचवें हिस्से का तेल), स्वेज और पनामा नहरें, और इंडोनेशिया, मलेशिया और सिंगापुर के बीच मलक्का जलडमरूमध्य, जो धरती के सबसे व्यस्त समुद्री रास्तों में से एक है।
मार्च 2021 में एक विशाल कंटेनर जहाज, एवर गिवेन, छह दिन तक स्वेज नहर में फंसा रहा, और अनुमान है कि इससे हर दिन $9.6 अरब का व्यापार अटका रहा।
2023 के आखिर से लाल सागर में जहाजों पर हमलों की वजह से कई शिपिंग कंपनियां अफ्रीका का चक्कर लगाकर जाने लगीं, जिससे एशिया और यूरोप के बीच हर फेरे में 10 दिन या उससे ज्यादा जुड़ गए। माल ढुलाई की लागत कई गुना हो गई।
रास्ता बंद या ज्यादा जोखिम भरा → लंबा रास्ता, ज्यादा ईंधन, महंगा बीमा → शिपिंग की ज्यादा लागत → आयातकों और खरीदारों को ज्यादा चुकाना पड़ता है।
- आम गलती
गलती: यह सोचना कि रास्ता बंद होने से सिर्फ आसपास के देशों पर असर होता है। एक फंसा हुआ जहाज या एक जोखिम भरा समुद्री रास्ता दुनिया भर में तेल, अनाज और कंटेनर की कीमतें हिला सकता है।
- मुख्य बात
गिने-चुने संकरे समुद्री रास्ते दुनिया का सामान ढोते हैं। वहां गड़बड़ हो, तो हर जगह लागत बढ़ जाती है।
झटपट जांच
- दुनिया का करीब कितना तेल होर्मुज से गुजरता है?
- करीब पांचवां हिस्सा
- करीब आधा
- लगभग कुछ नहीं
- 2021 में एवर गिवेन ने कौन-सी नहर बंद कर दी थी?
- स्वेज
- पनामा
- कील
- कोई अहम रास्ता बंद हो जाए, तो कीमतें आमतौर पर…
- चढ़ती हैं
- गिरती हैं
- वैसी ही रहती हैं
- 2024 में लाल सागर में हमलों से शिपिंग की लागत क्यों बढ़ी?
- जहाजों ने अफ्रीका के चारों ओर का लंबा रास्ता लिया
- यूरोप के बंदरगाह एक साल के लिए बंद हो गए
- शिपिंग के लिए ईंधन मुफ्त हो गया
भू-राजनीति
- जंग और तेल के दाम
- ऊर्जा के झटके
- प्रतिबंध और बाजार
- चुनाव और बाजार
- कीमतें हिलाने वाले समुद्री रास्ते
- टैरिफ और ट्रेड वॉर
- महामारी और बाजार