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按货运量算，全球80%以上的贸易靠海运，其中很多要挤过几条狭窄的水道。堵住其中一条，远在千里之外的价格也会跳涨。
关键的咽喉要道有：霍尔木兹海峡（全球约五分之一的石油从这里经过）、苏伊士运河和巴拿马运河，还有位于印尼、马来西亚和新加坡之间的马六甲海峡。马六甲海峡是全球最繁忙的航道之一。
2021年3月，巨型集装箱船“长赐号”（Ever Given）在苏伊士运河搁浅了六天，据估计每天阻滞约96亿美元的贸易。
2023年底以来，红海的船只屡遭袭击，很多航运公司改为绕行非洲，亚欧之间的航程因此多出10天甚至更久。运费成倍上涨。
航线受阻或风险上升→航程更长、油耗更多、保险更贵→运费上涨→进口商和消费者多掏钱。
- 常见误区
误区：以为航道堵塞只影响附近的国家。一艘搁浅的船、一条危险的海峡，就能牵动全球的石油、粮食和集装箱运价。
- 要点
全世界的货物要靠少数几条狭窄的海上通道运送。那里一出问题，各地的成本都会上升。
小测验
- 全球大约有多少石油经过霍尔木兹海峡？ 约五分之一全球消耗的石油，大约每五桶就有一桶要从伊朗和阿曼之间经过。
- 2021年，“长赐号”堵住了哪条运河？ 苏伊士运河这艘巨轮横卡在苏伊士运河里整整六天。
- 关键航线受阻时，价格通常会…… 上涨航程变长、延误增加会推高成本，需要货物的地方也会缺货。
- 2024年，红海船只频频遇袭，为什么会推高运费？ 船只改走绕行非洲的远路绕行让每趟航程多出好几天的燃料、船员和保险成本。